最近，一些网民发布了一条消息，说在实施新的国家标准之后，电动汽车的价格就像是火箭。假设我买了我买的那辆，并在使用旧车后花了1,700元。所有这些都是由新法规引起的。汽车外壳的替换为80元昂贵，可以更换铝合金合金，车轮和旋转纤维为30元，防篡改的计算机为30元，并且成本立即增加。 众所周知，本月的1 HAO正式实施了新的电动车辆国家标准，清楚地指出，电动自行车使用的总塑料质量不应超过整个车辆质量的5.5％，确保当输入电压最大的电压最大速度不超过25km/h，并且使用铅酸盐击球剂的最大电Bicycle量增加了55千克的速度，并增加了电动自行车的最大质量。此外，需要电动自行车必须具有贝杜的定位，通信和安全监测oring。消费者可以选择在销售非商业车辆时是否维护Beidou位置模块。质量，速度和电池有新的要求。作为消费者，最令人担忧的是价格和速度。以前，在汽车体内使用塑料的区域已转化为锌 - 镁金属材料，几乎没有使用塑料的区域。这样，成本将增加，价格将自然增长。从起点来看，它应该基于安全考虑，但是有些人认为塑料是那样的巴巴纳特，并且触摸时钢被压碎。合金锌 - 镁不够困难，硬度不够。它是小颠簸和小颠簸的裂缝或裂缝。 每个人都关心的另一件事是，速度不能超过25公里/小时，这对于骑自行车的人的安全是很自然的。由于速度限制，9事故很快。现在你找不到更快的速度，即使需要它，也不会更快，因此事故的可能性自然很小。但是，对于某些人来说，这种速度还不够，有人说这不如骑自行车那样快。 一个骑着新的国家标准电车的人说我几个月前买了它，最高油门是25。我不知道这是显示或速度限制的问题。去年我的车是比尼利（Binili），我可以在9月之前开车40-50码。我觉得过去两天我无法快速开车。是否有控制快速驾驶的后端？以这种速度和价格，许多人认为最好购买自行车，但实际上，自行车现在并不便宜。一辆稍好的自行车比电动自行车更昂贵，而且骑自行车的力量显然不如电动自行车好。无论是带人还是带有某些东西，都像电动自行车。但是，自行车确实可以锻炼。如何选择取决于个人偏好和需求。在布里夫特Raffic安全风险，防止非法变化，并提高电动自行车产品安全性的自然安全水平。起点很好，但是我不知道为什么每个人今天都有如此多的争议。也许最好习惯它，对吗？