默默无闻、网络上几乎没有话题的零跑汽车又创造了一项记录。 10月，零跑汽车月销量达70289辆，成为首家月销量突破7万辆的新造车企业，并连续8个月位居第一。他们今年前10个月累计交付约46.58万辆，同比增长120.72%，距离全年50万辆的交付目标“最后一战”。如今，几乎没有人怀疑Leapao的研发能力和产品愿景，但所有的伟大都始于卑微。如果时光倒流到6年前，你会发现Leaprun是一家落魄的公司，在推出第一款车型后就突然倒闭，第一年就亏损了9亿元，创始人朱江明和付礼泉则需要凑钱发工资。这款车名为S01，定位为两门智能纯电动轿跑车，售价11.99万元起。由于争议巨大由于外观和市场容量较小，这款车卖了三年，总共售出了不到3000辆。 ▲雷跑S01吸取了很多经验。经过这次挫折，Leapao开始全面进军国内市场。从Leapao T03开始，C10、C11、C16每一步都迈出了一步，从过去的小玩家变成了新的销售力量。但有句话说，人们会因为年轻时得不到的东西而感到沮丧。或许即使现在身处山顶，朱江明也时常想起自己打造的第一辆车——普唯一的两门轿跑车S01。那么，在月销7万辆之后，猎豹即将实现轿跑车梦。更年轻、更自由，当你第一次看到这辆黄色小车时，你几乎百分百确定它不是一辆无聊的车。从经典的“铁炮”造型、短前后悬、高腰、溜背扰流板，到61.4°的前风大倾角，再到19英寸的运动轮毂和低调姿态，拉发5被系统性地注入了运动基因，拉发5是一款车长4.4米、轮距2.7米的两厢车。隐藏式门把手和无框车门的加入，进一步提升了侧面的简约高级感。这种对动感美学的追求也体现在车灯的设计上。贯穿式灯带横贯车头，两端三点日间行车灯勾勒出极具辨识度的“眼睛”；远光灯组和近光灯组布置在中间，结合略前倾的车头和黑色前唇，进一步强化了低洼而紧张的视觉重心，使车辆在行驶前“冲”起来。如果你追求更强烈的性能表现，LAFA 5还将提供“Ultra”版本——就像GTI中的高尔夫一样，Lafa 5 Ultra将通过专属的运动前脸真正实现从“运动感”到“赛道感”的转变。ip，整车空气动力学下周长和更突出的尾翼。性能体验方面，LAFA 5搭载了峰值160kW、峰值扭矩240Nm的后置电机。 0-100km/h加速时间为6.4秒。新车采用800V高压架构打造，配备56.2kWh和67.1kWh两块磷酸铁锂电池。 CLTC的续航里程分别为515公里和605公里。 5分钟充电可续航200公里，15分钟可将电量从10%充到80%。走进车内，Leapmo Lafa 5的内饰采用了简洁的科技风格，有速度紫、驰影灰、赛车灰三种颜色可供选择。全系列标配黑色哑光枪灰色镀铬饰条，减少反光干扰。跃动拉发5方向盘为双辐平底造型，采用口袋结构。内部材料是真皮和d 仿麂皮，并压有轨道纹理。顶篷上还嵌有LafA 5专属标识。新车前排座椅支持大角度电动调节，可完全折叠；后排座椅配有中央扶手和充电接口。副仪表板下部镂空，增加腿部空间，同时布置了多个储物格。得益于1880mm的宽车身，Lafa5的后部横向宽度优于同级标准掀背车型。智能化方面，新车前座舱采用14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸全液晶仪表组成双屏系统。该车搭载高通骁龙8295芯片，运行LeapMotor OS 4.0 Plus系统，支持3D桌面、智能分屏和双AI语音助手，具有方言识别和免唤醒连续指令功能，支持主流实现手机生态互联。此外，新车还配备了激光雷达和散布运算能力达200tops的高通8650芯片。传感硬件数量达到27个，内置端到端大模型，无需高精度地图即可实现城市NAC辅助巡航。当然，最令人惊讶的还是价格。 LAFA有515公里和605公里续航版本，共6款车型，预售起售价10.58万元。相比之下，现款续航451公里的大众ID3起售价为11.99万元。正式上市后，LAFA 5应该会保持近2万元的价格优势。 “走自己的路的决心”Lafa 5不仅是LEAPO送给自己的礼物，也是LeaPO在“家用”、“大众”标签之外开拓更广阔市场的重要责任。雷跑在预售会上解释：LAFA取自第一封信由四个英文单词组成，分别是：lifestyle，代表生活方式；attitude，代表个人态度；freedom，代表自由支配；art，代表时尚美学。 LAFA 可以被认为是我们整个大型车型系列中稍微个性化和运动化的一部分，但最终预计它会追求销量而不是局限于小众市场。中国市场普遍偏爱大型汽车，但在欧洲，一辆性能和智能相同、三电技术领先的纯电动汽车就有“降维打击”的可能。正是因为重视欧洲市场，零跑汽车才会在慕尼黑车展上首发Lafa 5。众所周知，零跑汽车与Stellantis集团（标致、雪铁龙和菲亚特克莱斯勒的合资企业）关系非常密切。不少欧洲用户和媒体认为零跑汽车是Stellantis的第15个品牌。时间通过与Strantis的合作，Leapao在海外市场建立了1700家渠道店，这个数字比Leapao在中国的900多家门店还要多。根据零跑的规划，2025年海外销量目标为5万-6万辆，2026年计划翻倍至10万-12万辆。LAFA5预计将贡献30%的份额，这意味着海外销量将突破3万辆。兜兜转转了6年，谁能想到以轿跑起家的零跑，很快又以另一款轿跑走向全球？ 特别声明：以上内容（如有则包括照片或视频）由自媒体平台“网易号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。